Quais são as características do acessório EV Relay Coil Yoke?

Como componente central do controle do circuito, o desempenho das partes metálicas internas do relé afeta diretamente a estabilidade do equipamento. O EV Relay Coil Yoke, por meio da otimização de materiais e melhoria de processos, fornece suporte de circuito magnético mais confiável para o relé, tornando-o adequado para cenários industriais que exigem controle de alta-precisão.

O Yoke Mount Kit para Relés EV usa ferro puro T2 como material de base, com teor de ferro superior a 99,5%. Sua permeabilidade magnética é 3-5 vezes maior que a do aço carbono comum, reduzindo efetivamente a resistência magnética e melhorando a eficiência da conversão eletromagnética. Após a decapagem ácida, a rugosidade da superfície é controlada abaixo de Ra0,8μm, reduzindo o impacto da camada de óxido no circuito magnético. O processamento utiliza tecnologia de estampagem, alcançando controle de precisão de nível de 0,01 mm por meio de moldes customizados, garantindo que a folga de montagem entre as peças e a bobina do relé seja inferior a 0,05 mm, evitando vibrações e ruídos causados ​​por afrouxamento.

Processo de Produção e Controle de Qualidade

Das matérias-primas até o Yoke acabado para o Relé Eletromagnético EV, são necessários 12 processos: primeiro, as placas de ferro puro T2 passam por pré-processamento por meio de furos; então, as impurezas superficiais são removidas por decapagem; e finalmente, múltiplas etapas de estampagem e conformação são realizadas para formar a estrutura final. O ciclo de produção é controlado dentro de 8 a 15 dias, sendo necessários 4 a 7 dias para depuração do molde durante a fase de prototipagem. Cada lote de produtos deve passar por três testes: teste de permeabilidade magnética (deve atingir 5000μH/m ou superior), teste de tolerância dimensional (dentro de ±0,02 mm) e teste de névoa salina (sem ferrugem após 48 horas) para garantir a conformidade com os padrões gerais de acessórios de hardware.

Projeto Estrutural e Cenários de Aplicação

Como um componente condutor magnético chave do circuito magnético do relé, o design da forma das peças metálicas do Yoke dos relés EV afeta diretamente a distribuição do campo magnético. O modelo SRET-131 adota uma estrutura do tipo E-, otimizando a proporção da área da seção transversal da coluna central para as colunas laterais (normalmente 1:1,2) para criar uma distribuição de campo magnético mais uniforme no entreferro. Este projeto é particularmente adequado para relés CC, capazes de suportar expansão térmica sob corrente contínua de 10A, evitando mau contato devido à deformação do material. Em gabinetes de controle de automação industrial, dispositivos de proteção de energia e outras aplicações, este acessório pode suportar relés de forma confiável para completar milhões de ações mecânicas.

Comparado com a placa de relé EV, o material de ferro puro T2 reduz a perda de histerese em 40% e reduz o aumento de temperatura em 3 graus em um ambiente CA de 50 Hz. O processo de estampagem resulta em uma distribuição de tensões internas mais uniforme e, após 100.000 ciclos de fadiga, a deformação dos acessórios não ultrapassa 0,1 mm. A embalagem de papelão adota um design protetor em camadas, com espuma EPE separando cada camada de acessórios, e pode resistir a um teste de queda de 1 metro, adequado para o ambiente de logística e transporte na China continental.

Com base na experiência madura em P&D e fabricação de jugos, lançamos oGarfo da bobina do relé EV. Este produto é otimizado especificamente para novos cenários de energia, com atualizações abrangentes em permeabilidade magnética, resistência estrutural e estabilidade em altas-temperaturas. Ele pode se adaptar às necessidades de vários novos relés de energia, garantindo uma operação estável e confiável-de longo prazo.

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